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城市垃圾收集與轉(zhuǎn)送

發(fā)布時(shí)間:[2024-4-8 15:23:49]    瀏覽量:2212次
 目前一股是通過用金屬箱或牛皮紙袋和塑料袋收集垃圾，然后用卡車運(yùn)至處理場(chǎng)所。由于收集和輸送的成本較高，一般要占全部處理費(fèi)用的80％左右。例如，1970年東京每日排出垃圾11000噸。為了處理這些垃圾，雇用職工9千人，收集、輸送用汽車達(dá)3000輛和船舶100艘，平均每噸垃圾灰化費(fèi)用為6500日元，其中收集和輸送費(fèi)為5000日元，占77％，灰化費(fèi)為1500日元，僅占23％。隨著城市垃圾數(shù)量日益增加，城市交通擁擠，城市垃圾的收集和輸送成為城市管理的…個(gè)嚴(yán)重問題。因此，提高收集和輸送的效率降低成久是城市垃圾處理面臨的迫切問題。目前正在試驗(yàn)和發(fā)展的幾種上要的方法如下：
　　1．破碎
　　破碎是重要的須處職工序。特別是大型消費(fèi)廢棄物數(shù)量的增加，破碎更顯得重要，破碎的目的是減少垃圾體積，增加均勻度，便于下一步處理。目前采用破碎機(jī)械有磨機(jī)、撕碎機(jī)、典切機(jī)、水力磨漿機(jī)、球磨機(jī)等。其中剪切機(jī)特別適應(yīng)于破碎汽車車身等大型廢物。
　　2，壓縮
　　壓縮是減少固體廢物體積顯直接的方法，可適用于各種廢物。壓縮過程對(duì)水質(zhì)和空氣不造成污染，投資和挽作費(fèi)用低，壓縮后更便于運(yùn)輸、墳地，甚至可直接用作建統(tǒng)材料。壓縮是將城市垃圾壓縮至原體積的五分之一�，F(xiàn)在日本大眼城市的垃圾有20％是經(jīng)過壓縮處理的。法國(guó)還試驗(yàn)采用更高壓力，并加入枯合刑，將廢物壓縮到原體積二十分之一。
　　3．轉(zhuǎn)運(yùn)站
　　隨著填地、灰化等處理場(chǎng)所B益遠(yuǎn)離市區(qū)，為了解決長(zhǎng)途運(yùn)輸問題，正在發(fā)展建立轉(zhuǎn)運(yùn)站。即將垃圾用普通卡車運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)站，在轉(zhuǎn)運(yùn)站經(jīng)破碎和壓實(shí)后，用較少的大型拖車運(yùn)至最后處理
場(chǎng)所。在美國(guó)，已建有60多座轉(zhuǎn)運(yùn)站。例如，1970年美國(guó)工業(yè)城市匹茲堡建成一座現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)運(yùn)地該站克50英尺(15.2米)，長(zhǎng)l 50英尺(45.6米)，設(shè)六個(gè)裝卸口，6—8輛約三噸多重的曾通潔掃車。在裝卸口用20多分鐘時(shí)間把垃圾卸至一輛容量約十噸的大型抱車上，拖車上有壓力設(shè)備，以8.9一l0.3帕(1200一1500磅／英寸2)的壓力壓實(shí)垃抵從而可用一輛拖車代替6—8輛普通清掃車將20一25噸廢物運(yùn)至處理場(chǎng)所。
　　4．管道運(yùn)輸
　　管道運(yùn)袍是理想的運(yùn)輸垃圾廢物的力法，可節(jié)約勞動(dòng)力和車輛，避免了地面交通擠擁問題。但投資比較高。瑞典的斯德哥爾隙市有十處采用其空運(yùn)輸管道運(yùn)輸垃圾。垃圾集中站的下面敷設(shè)真空管道，可自動(dòng)地將垃圾運(yùn)走。美、英、西德也準(zhǔn)備建設(shè)真空運(yùn)輸管道。
　　美國(guó)正計(jì)劃在許多城市的高層公寓、醫(yī)院下面建設(shè)氣動(dòng)管邊體系。用排氣機(jī)產(chǎn)生的氣流將垃圾通過20英寸(0.50米)管道遲至中心站。在西歐，正在進(jìn)行試驗(yàn)，將垃圾制成漿狀，通過管道運(yùn)輸，以便更長(zhǎng)距離輸送更重的廢物。

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